Что открыл виллем баренц 1596 1597. Виллем баренц и географические открытия голландцев в русской арктике. По следам Баренца

10 июня 1596 года голландскими мореплавателями Виллемом Баренцем и Якобом ван Хемскерком (в ходе третьей экспедиции Баренца) был открыт остров Медвежий. Этот участок суши находится в западной части Баренцева моря, к югу от острова Западный Шпицберген. В настоящее время принадлежит Норвегии, но, как и весь архипелаг Шпицберген, чьей южной частью является остров Медвежий, имеет особый статус внутри королевства.

Третья экспедиция Баренца по поиску северного пути в Азию стартовала 16 мая 1596 года. В ней участвовало два корабля. Для самого Баренца этот полярный поход стал последним, из своей третьей экспедиции великий голландский полярник уже не вернулся.

Открытие острова Медвежий 10 июня в архипелаге Шпицберген стало, пожалуй, единственным достижением экспедиции. Остров оказался расположен на полпути между южной оконечностью Западного Шпицбергена и мысом Нордкап, его площадь составила около 180 км². Своё название остров получил благодаря тому, что первооткрыватели увидели у его берегов плавающего белого медведя, который попытался залезть на корабль. До этого, голландцам белые медведи были незнакомы.

После этого открытия экспедиция Баренца, обогнув Новую Землю, достигла Карского моря. Опасаясь гибели среди льдов, экспедиция высадилась на берег и устроила зимовку на Новой Земле близ Ледяной Гавани. Первоначально зимовка проходила более-менее успешно, главным образом, из-за непререкаемого авторитета самого Баренца, сумевшего организовать выживание команды в суровых условиях Заполярья.

Однако зимой 1597 года сам Баренц заболел цингой, от которой так и не оправился. А в январе 1597 года зимовку голландцев завалило снегом по самую трубу, из-за чего они едва не замерзли и не задохнулись дымом.

Хотя к началу июня 1597 года Карское море освободилось ото льда, бухта, где стоял корабль, по-прежнему была во льдах. Зимовщики не стали ждать освобождения корабля - северное лето слишком короткое - и 14 июня 1597 предприняли отчаянную попытку добраться до Кольского полуострова на 2-х шлюпках. Хотя экспедиция достигла полуострова, сам Баренц скончался во время этого путешествия 20 июня 1597 года и похоронен на Новой Земле.

Однако само открытие Баренца быстро возымело практические последствия - уже с 1614 года в районе острова Медвежий голландская Северная Гренландская компания начала вести китобойный промысел. В XVII-XVIII вв. еках остров активно использовался в качестве промежуточной базы для скандинавских и русских промысловиков. Географическое, экономическое и военное значение острова впоследствии сделало его объектом территориальных споров.

Казалось, что им наступил конец, когда 16 февраля 1924 года полномочный представитель СССР в Норвегии в ноте министру иностранных дел Норвегии Мишле сообщил, что СССР признает суверенитет Норвегии над островом Медвежий.

Однако через 20 лет, 12 ноября 1944 года на переговорах между наркомом СССР Молотовым и норвежским министром иностранных дел Трюгве Ли советская сторона потребовала установить кондоминиум над Шпицбергеном, а остров Медвежий передать под суверенитет СССР.

Норвегия 9 апреля 1945 года предложила компромисс: заключить соглашение о совместной ответственности Норвегии и СССР за оборону Шпицбергена. Советское руководство на предложение не ответило, и дальнейшие переговоры по этому вопросу не велись.

Экспедиции Виллема Баренца (1594-1597)

Биллем Баренц (1550-1597) - голландский мореплаватель. Руководил третьей экспедицией по Северному Ледовитому океану в поисках Северо-Восточного прохода из Атлантического океана в Тихий. Во время экспедиции 1596-1597 гг. открыл острова Медвежий и Шпицберген.

В. Баренц пытался найти морской путь в Китай мимо северных берегов Азии уже в конце XVI в. В июне 1594 г. в городе Текселе снарядили морскую экспедицию на поиск этого пути. Командование экспедицией поручили Корнелису Рийпу, но фактическим руководителем предприятия был В. Баренц (он вел одно из судов).

10 июля они достигли западных берегов Новой Земли. Баренц на своем судне исследовал все северное побережье до самой его крайней северо-западной точки - мыса Нассау. В это время два других корабля отправились дальше на восток и через Вайгачский пролив проникли в Карское море, где им пришлось долго пробиваться между льдинами. Отметив, что путь отклонился на северо-восток, они пришли к выводу, что открыли Кап-Табис Плиния и что их экспедиция удачно завершена: морской торговый путь в Китай открыт и путешественники возвратились в Амстердам.

Вскоре была предпринята новая попытка пройти по этому пути. Экспедиция под руководством В. Баренца в составе шести кораблей попыталась пройти к Новой Земле. Но на этот раз Вайгачский пролив оказался закрыт льдинами и им пришлось вернуться на Родину.

В мае 1596 г. Баренц с новой командой вновь оставляет Амстердам. Открыв по пути острова Медвежий и Шпицберген, он упорно держал свой путь к мысу Нассау. В это время сопровождавшие Баренца Б. Геймскерк и Корнелис покинули его и возвратились в Голландию. Экспедиция же Баренца, достигнув мыса, оказалась затертой среди льдин и вынуждена была остаться зимовать. Это была самая первая зимовка на Дальнем Севере. Путешественниками пришлось перенести суровые испытание и пережить невыносимые трудности арктической зимы. Но с наступлением лета мореплавателя ждал новый удар: корабль даже теперь не освободился от сковавших его льдов. Ввиду этого, оставив свое судно в море, на открытых утлых челноках они отправились в обратный путь. Не выдержав суровых испытаний Севера, пять человек из команды, в том числе и сам Баренц, погибли. В. Баренц умер 20 июня 1597 г. и похоронен на Новой Земле. Оставшийся экипаж счастливо добрался до Колы, где его встретил Корнелис и доставил в Голландию.

С тех пор Северо-восточный путь был исследован только спустя 300 лет норвежцами Иогансеном и Карльсеном. Последнему даже удалось обнаружить место зимовки Баренца - нетронутую хижину со всем хозяйством и книгами, в которых сохранились записи об экспедиции.

В честь отважного мореплавателя названы: расположенное между Нордкапом и Шпицбергеном море и один из двух островов, находящийся на восточном побережье Шпицбергена.

Экспедиции Виллема Баренца (1594-1597)

Биллем Баренц (1550-1597) - голландский мореплаватель. Руководил третьей экспедицией по Северному Ледовитому океану в поисках Северо-Восточного прохода из Атлантического океана в Тихий. Во время экспедиции 1596-1597 гг. открыл острова Медвежий и Шпицберген.

В. Баренц пытался найти морской путь в Китай мимо северных берегов Азии уже в конце XVI в. В июне 1594 г. в городе Текселе снарядили морскую экспедицию на поиск этого пути. Командование экспедицией поручили Корнелису Рийпу, но фактическим руководителем предприятия был В. Баренц (он вел одно из судов).

10 июля они достигли западных берегов Новой Земли. Баренц на своем судне исследовал все северное побережье до самой его крайней северо-западной точки - мыса Нассау. В это время два других корабля отправились дальше на восток и через Вайгачский пролив проникли в Карское море, где им пришлось долго пробиваться между льдинами. Отметив, что путь отклонился на северо-восток, они пришли к выводу, что открыли Кап-Табис Плиния и что их экспедиция удачно завершена: морской торговый путь в Китай открыт и путешественники возвратились в Амстердам.

Вскоре была предпринята новая попытка пройти по этому пути. Экспедиция под руководством В. Баренца в составе шести кораблей попыталась пройти к Новой Земле. Но на этот раз Вайгачский пролив оказался закрыт льдинами и им пришлось вернуться на Родину.

В мае 1596 г. Баренц с новой командой вновь оставляет Амстердам. Открыв по пути острова Медвежий и Шпицберген, он упорно держал свой путь к мысу Нассау. В это время сопровождавшие Баренца Б. Геймскерк и Корнелис покинули его и возвратились в Голландию. Экспедиция же Баренца, достигнув мыса, оказалась затертой среди льдин и вынуждена была остаться зимовать. Это была самая первая зимовка на Дальнем Севере. Путешественниками пришлось перенести суровые испытание и пережить невыносимые трудности арктической зимы. Но с наступлением лета мореплавателя ждал новый удар: корабль даже теперь не освободился от сковавших его льдов. Ввиду этого, оставив свое судно в море, на открытых утлых челноках они отправились в обратный путь. Не выдержав суровых испытаний Севера, пять человек из команды, в том числе и сам Баренц, погибли. В. Баренц умер 20 июня 1597 г. и похоронен на Новой Земле. Оставшийся экипаж счастливо добрался до Колы, где его встретил Корнелис и доставил в Голландию.

С тех пор Северо-восточный путь был исследован только спустя 300 лет норвежцами Иогансеном и Карльсеном. Последнему даже удалось обнаружить место зимовки Баренца - нетронутую хижину со всем хозяйством и книгами, в которых сохранились записи об экспедиции.

В честь отважного мореплавателя названы: расположенное между Нордкапом и Шпицбергеном море и один из двух островов, находящийся на восточном побережье Шпицбергена.

Виллем Баренц

(ок.1550 г. – 1597 г.)

Пусть глупцы, насмешники и клеветники… признают бесплодной ту попытку, которая только в конце дает полезный результат. Ведь если бы знаменитые и славные мореплаватели Колумб, Кортес, Магеллан и многие другие, открывшие самые дальние страны и царства, оставили свои намерения после первой, второй и третьей неудачной поездки, то впоследствии они никогда не достигли бы результатов своих трудов…

Геррит Де-Вэр. «Морской дневник (Плавания Баренца)».

Голландский мореплаватель, руководивший тремя экспедициями по Северному Ледовитому океану в поисках северо-восточного прохода из Атлантического океана в Тихий. Открыл о-ва Медвежий и Шпицберген, изучил побережье Новой Земли. Его имя носит море между Скандинавией, Новой Землей, Шпицбергеном и Землей Франца Иосифа, а также остров у восточного побережья Шпицбергена.

Известный голландский мореплаватель и исследователь северных полярных районов Виллем Барентсзон (сын Барента) родился на острове Тер-Шиллинг, расположенном к северу от Голландии, около 1550 г. По незнатности фамилии он не имел, а миру стал известен под принятым у голландцев сокращенным отчеством Баренц (или, в другой транскрипции, Барентс). Где учился будущий мореплаватель, неизвестно, как неизвестно и то, когда он попал в Амстердам, гражданином которого числился к началу первой экспедиции на Север.

Прослышав о плаваниях англичан, искавших северо-восточный проход из Атлантического океана в Тихий, голландцы быстро сообразили, какие выгоды может принести это открытие, и начали собственные поиски. В одной из первых экспедиций в качестве капитана принимал участие Виллем Баренц.

Генеральные штаты выделили для экспедиции два корабля под началом Брандта Тетгалеса и Корнелиуса Ная. Чуть позже город Амстердам предоставил корабль «Меркурий» и шхуну, командование которыми было поручено Баренцу.

6 июня 1594 г. флотилия, имевшая целью «проникнуть в северные моря, открыть царства Катайя и Хина, лежащие к северу от Норвегии и Московии и по соседству с Татарией», вышла из Текселя (Голландия). Через 18 дней корабли достигли острова Кильдин, расположенного вблизи Кольского залива. Близ устья Колы флотилия разделилась: два корабля ушли на восток, а корабль Баренца и шхуна направились на северо-восток, вдоль западного побережья Новой Земли. По дороге часто встречали следы пребывания русских поморов. В конце июля Баренц добрался до северной оконечности Новой Земли – Ледяного мыса (совр. мыс Карлсона), а 31 июля открыл Оранские острова. Здесь команда стала требовать возвращения, и Баренц, хотя и стремился идти дальше, вынужден был направить суда к острову Вайгач, чтобы встретиться с остальными кораблями, которые, как выяснилось, дошли через Югорский Шар и пролив между Вайгачем и материком до Карского моря.

Основываясь на собственных наблюдениях и рассказах поморов, голландцы решили, что почти дошли до мифического мыса Табин – «крайней оконечности Татарии, откуда поворачивают, чтобы достичь царства Китайского». С радостной вестью, подозревая, что между побережьем Карского моря и крайней восточной точкой материка лежат тысячи километров, моряки поспешили на родину.

В Голландии их сообщения были приняты с восторгом. В 1595 г., обнадеженные результатами путешествия, нидерландские Генеральные штаты снарядили вторую экспедицию. На этот раз голландцы были так уверены, что корабли доберутся до Китая, что, кроме открытия прохода, путешественники должны были наладить «сбыт некоторых изделий и товаров», которые были специально прихвачены для этой цели. Флотилию увеличили до семи кораблей. Ее главным штурманом был назначен Баренц.

18 июня суда вышли из Амстердама и к осени оказались в виду острова Вайгач. Здесь вошли в Карское море, но дальше не смогли продвинуться из-за скопления льдов и сильного встречного ветра. Большую роль сыграло и нежелание адмирала флотилии, Корнелиуса Ная, подвергать себя опасностям и лишениям. Несмотря на обещания русских поморов, что ледовая обстановка должна скоро улучшиться, Най собрал офицеров и предложил подписать документ такого содержания: «Мы, нижеподписавшиеся, объявляем перед Богом и перед миром, что мы сделали все, что от нас зависело, чтобы проникнуть через Северное море в Китай и Японию, как нам приказано в наших инструкциях. Наконец мы увидели, что Богу не угодно, чтобы мы продолжали наш путь, и что надобно отказаться от предприятия. Посему мы решились как можно скорее возвратиться в Голландию». Все подписали документ. Отказался только Баренц. Он предложил идти дальше и, в случае необходимости, остаться на зимовку. Но его не стали слушать. Экспедиция вернулась назад, не выполнив ни одной из поставленных задач.

После этого Генеральные штаты отказались от дальнейших попыток проводить исследования в северных широтах. Однако правительство объявило премию за обнаружение прохода, и амстердамский сенат снарядил два корабля. На одном из них, где капитаном был назначен Якоб Гемскерк, в свою последнюю экспедицию всего лишь ее штурманом шел Виллем Баренц. Видимо, сказалось то, что Корнелиус Най всячески стремился очернить его, помня о щекотливой ситуации, в которую тот его поставил. Най характеризовал Баренца как безрассудного капитана, готового подвергнуть команду необоснованному риску. Однако моряки лучше знали мореплавателя и доверяли ему. Команды кораблей были собраны из добровольцев, не испугавшихся тягот опасного плавания.

Новая экспедиция началась 10 мая. Путешественники надеялись, что это время наиболее благоприятно для плавания. Было решено изменить не только время, но и курс. Предполагалось идти западнее, чем раньше. Благодаря этому удалось открыть остров Медвежий, названный так потому, что на нем убили белого медведя.

От острова поплыли на север, взяв слегка к востоку, и 19 июня открыли Шпицберген, названный ими так из-за множества заостренных вершин, увиденных мореплавателями. Обследовав значительную часть побережья западного Шпицбергена, из-за скопления плавающих льдов корабли были вынуждены вернуться к Медвежьему.

Здесь флотилия разделилась. Один из кораблей пошел на север, а Гемскерк с Баренцом отправились на восток. 17 июля они достигли Новой Земли и повернули на север. В северо-восточном углу острова, в Ледяной гавани, их корабль был затерт льдами и вытолкнут из воды на лед.

Мореплавателям пришлось зазимовать в гавани. Безусловно, решаясь на это, голландцы не представляли себе ужасов полярной зимовки. Но другого выхода не было: оставаться на корабле становилось все опаснее.

Сняли с судна припасы, паруса, порох и другие необходимые предметы. По плану Баренца построили хижину из найденных на берегу деревьев, принесенных откуда-то течением. Это, несомненно, спасло жизнь большинству членов экспедиции. Зимовка Баренца была первой из известных и подробно описанных зимовок. И голландцы, учитывая их неопытность, справились с ней достаточно успешно.

В занесенной снегом хижине было тепло. По совету доктора даже мылись в большой бочке, принесенной с корабля, который к тому времени уже давно лежал на дне бухты. Чтобы не потерять физическую форму, играли в гольф. Часто охотились на медведей. Вокруг жилья ставили ловушки на мелкую дичь, даже научились шить шубы из шкур. Так продолжалось до декабря.

Когда наступили сильные холода, зимовщики были вынуждены отказаться от огня, так как из-за морозов дым перестал выходить через трубу. Путешественники стали страдать и от цинги. Однажды убили белого медведя. Не зная, что из-за высокого содержания витамина А его печенку нельзя употреблять в пищу, моряки съели ее и тяжело заболели. У троих даже начала слезать кожа с ног и головы.

Потеряв одного из матросов, голландцы кое-как дожили до весны. Баренц решил отправиться в путь не раньше мая, а тем временем, совершенно больной и, видимо, уверенный, что он сам домой не вернется, писал отчет о путешествии, который потом спрятал в ружейный чехол и повесил на трубу. Тревога о судьбе спутников не оставляла его. Командир боялся, что не доживет до весны, а они останутся без надежного руководителя. Это Баренц тоже отразил в отчете. Позже один из участников экспедиции Геррит Де-Вэр сообщал: «Написал он и про то, как нам надо было пускаться в море на двух открытых лодках и предпринять изумительное и опасное плавание».

13 июня 1597 г. голландцы двинулись в путь на наскоро построенных шлюпках и через шесть дней плавания по бурному морю обогнули Ледяной мыс. 20 июня Баренцу сказали, что один из матросов умирает. «Мне кажется, что и моя жизнь не долго протянется», – ответил командир. Команда не придала этому значения: ведь он все время старался держаться бодро, а в этот момент принимал участие в обсуждении карты. Однако вскоре Баренц отложил бумаги и попросил воды. А через несколько минут выдающегося мореплавателя, чья воля и опыт в продолжение всего пути направляли экспедицию, не стало. Его похоронили в Ледяной гавани.

Оставшиеся путешественники с большим трудом 2 сентября добрались до Колы. Сведения, полученные экспедицией Баренца – именно он был душой и мотором всех троих, – очень велики. Они легли в основу карты западного и северного побережья Новой Земли. Были открыты острова Шпицберген и Медвежий. Добыты и первые научные данные о Карском море. Экспедиция вела замеры глубины, грунта, температуры воздуха, направления ветра и т. п. Эти данные до сих пор используются для характеристики природных условий региона.

Через 274 года после смерти Баренца в Ледяной гавани побывал норвежский промышленник Э. Карлсен и случайно обнаружил дом, где зимовала экспедиция. А в 1875 г. англичанин Гардинер в дымовом отверстии нашел отчет штурмана и другие предметы, которые теперь хранятся в морском музее в Гааге. Здесь выстроена и маленькая копия зимовья.

Но поиски реликвий экспедиции на этом не закончились. В 1980–1981 гг. в Ледяной гавани побывала советская экспедиция, которой удалось обнаружить захоронение (возможно, Баренца), а также различные предметы, в том числе часть компаса, принадлежавшего знаменитому мореплавателю. Вероятно, будущие исследователи смогут найти еще много интересного, что дополнит картину знаменитой экспедиции и первой известной в истории полярной зимовки. Возможно, архивные поиски дополнят и биографию Виллема Баренца – знаменитого мореплавателя, своей трагической судьбой открывшего мартиролог исследователей полярных областей.

Отчет о всех трех экспедициях написал участник плаваний Геррит Де-Вэр, который, без сомнения, пользовался рукописью Баренца. В русском переводе отчет вышел под названием «Плавания Баренца» в 1936 г.